一碗粥，一份炒饭，一个煎蛋，两样小菜。

凌晨5时，2002年出身的中国铁路哈尔滨局有限职守公司供电段宾州供电车间战役网工赵帅启动吃早饭。饭后，他就不错休眠休息了。

6个多小时前，深夜23时刚过，他吃了一碗便捷面，跟共事们沿途在哈尔滨宾西东站快要-30℃的深夜里勤勉了4个小时。

2026年的春运大幕还是拉开。当东谈主们在安全、准点、快速、柔顺的高铁上吉利返程时，很少有东谈主会细心到高铁上方有一个叫作战役网的工夫。恰是通过这张网与列车受电弓的战役，电能绵绵握住输入到列车发动机内调理为动能，驱动列车奔向家的标的。

早吃的晚饭

在铁路，有些使命只可在暮夜里开展。

传递着2.75万伏电流的战役网距离列车轨谈6米高，是高铁列车的能源开始。气温变化和列车的振动会激发战役网相关部件的松、脱、卡、磨等问题。战役网工要按影相关周期开展巡查、维修等使命，确保高铁的平素运行。这项使命只可在深夜高铁停运、战役网断电后进行。

这个停运、断电的时刻段，有个私闻明词：天窗时刻。在天窗时刻出班被称为“有窗儿”。

“其他季节还好，冬天太痛楚了，最低气温会达到-30℃。”王可新是今日的施工认真东谈主。他说，不管什么天气，该进行的巡查和检会，一步王人不成少。

下昼3时，12名战役网工积存在会议室召开施使命业准备会，他们将分为地线组、梯车组和巡查组3个小组，共同完成今日的使命。在隆冬的暮夜进行高空功课，作为容易冻僵、不天真，使命的安全、准时完成条款每个东谈主王人“不掉链子”。

施工安排会狂妄后，大师分头准备功课器具和材料。

“地线两组、验电笔一根、绝缘鞋一副……”仓库内，一个东谈主读器具清单，另外一个东谈主叠加器具称呼并提起被念到的器具进行查对。

“整个的器具王人必须被反复盘货，咱们带进现场些许器具，就必须带出来些许。一朝建造落在高铁澄莹上，成果不胜设思。”车间副主任刘喜君告诉记者，这就约略是医师在手术狂妄前必须查对整个的手术器具，一小块纱布王人不成少。

17时傍边，今日“有窗儿”的同道先后到食堂吃晚饭。晚饭吃这样早，是因为他们今昼夜里23时傍边，就要起床上班了。

晚上的早起

“我的手机里，一般王人定几个闹表。”战役网工王志远在23时20分这个起床时刻前后，会相连定3个出入2分钟的闹表。

“起床了，准备起程!”23时15分，王可新挨个房间叩门。天气预告表示当地的最低气温是-27℃。

深夜0时10分，开云体育app整个使命主谈主员到达了哈佳铁路K50+413功课通谈门前。

“封闭大呼是93408，停电大呼72741，时刻0点30分到4点30分。好，昭彰。”

深夜0时30分，通谈门被怒放，踏着没脚脖深的积雪，大师通晓地将器具搬入花样。高铁澄莹，此时格外满足，只须蟾光、星光以及头上的探照灯光。

挂地线、拼接梯车、系安全带……王志远是今日登高着业东谈主员，战役网的长度是用公里计较的，他要作念的却是把相关部件调养到与程序值出入不到30毫米的畛域内。大无数时候，他要站在仅能容纳一个东谈主的功课平台上使命。褊狭的空间让他连顿脚温煦一下的动作王人不成作念。

“脚尖儿到脚后跟王人冻硬了。”凌晨3时，王志远从车梯下来时说。在大地联结王志远的记载员，在写字之前要把笔尖放在嘴里“哈”一下，因为中性笔王人被冻得写不出字了。

“细快慰全绳，别挂到梯子上。”耿介王志远在高空冗忙的时候，大地忽然传来这样一句话。语言的东谈主叫周荣跃。“我的使命即是一直昂首看着他，实时请示他在高空可能看不到的风险点。你看到那4个东谈主了吗？”周荣跃指着登高用的梯车下方说，“他们全程一定要垂头看着梯车，确保运行安全。”

不经意的细心

2012年12月1日，黑龙江省第一条高铁哈大高铁通畅运营。由此，拉开了中国乃至寰宇高铁穿越极寒地区的历史。怎样让高铁在冬夏出入60℃的天气里稳固运行，成为中国铁路东谈主握住摸索并冲破的坚苦。

于今，哈尔滨铁路局统治畛域内的高铁澄莹已有4条，不仅联通了黑龙江与各省之间的高铁交通，更买通了全省两小时交通经济圈。比年冬夏龙江文旅热，也少不了高铁的拉动。这背后，离不开战役网工们每个夜晚的使命。

采访今日，临了一个使命是宾西东站17号维持腕臂底座备母缺失补装。王志远老到地爬上8米高的维持进行检会。还是是凌晨3时30分，天外飘着雪花，他依然爬得牢固。

凌晨4时，全部使命狂妄。在关闭通谈门之前，班组举座成员又进行了第三次器具盘货，然后登车复返。凌晨5时，大师将整个器具材料归位后，正值食堂开饭了。

采访中记者了解到，着实整个的战役网工在坐火车时王人会有一个民俗：昂首望望列车上方的战役网和受电弓。

“每次坐高铁我会望望东谈主家‘腕臂’上王人有什么建造。”

“坐火车碰到起风我王人下刚烈往外看，望望网上挂没挂异物。”

……

清早5时30分，冗忙一晚小伙子们链接回到寝室休眠休息了。楼下，一句口号静静地贴在楼门处，恭候着太阳的起飞和城市的醒来：挑战极寒，畅行北疆。（记者张世光）